共享出行的押金窘境,资本跟用户,谁是裸泳者
更新时间:2018-12-23

根据网上的图片,排队退押金的人数一度超过千万,可能当初更多,按这个打算,ofo 的押金窟窿至少是 10 亿。

一个私营企业欠用户押金高达 10 亿,难怪首创人兼 CEO 戴威被列为限度花费职员,怕他连最后的资金都挪用。

前期威抢夺市场烧钱无度,不迭时开源;制度设计适度随意,缺乏客监督性,导致坏车率居高不下;为了保持市场占据率,只好提前投放新车,拖欠供应商款项;新的融资没来,旧的资本离去,动用押金还钱。当无力再投放新车时,用户也找不到能用的车,造作会退押金;退押金遇到失败,自然引发恐慌,让更多人扎堆退款,这就是 ofo 的窘境。

从前一周 ofo 成了大家的焦点,线上线下千万人扎堆退押金,CEO 一边忙着给员工打鸡血,另一边被列为制约破费人员,出行消费等受到限度。仅仅 2 年时间,曾经共享经济的代表示在成了共享经济最大的坑。资本跟用户,谁是裸泳者?


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