惠州:“黄金通道”已翻开,“工业走廊”正突
更新时间:2021-01-10

因为串起深圳都市圈内深惠汕三地,深汕高铁的计划建设始终备受关注。今年以来,该名目前期工作加快推动。

惠州南站10多分钟可到深圳

缭绕“修路抓项目、提效抓步队”的重点工作,惠州以交通互联融入“双区”建设。日前,惠州市发改局颁布的《对于惠州市2020年上半年公民经济和社会发展打算履行情形的讲演》明白提出,鼎力推进粤港澳大湾区建设,主动承接广深港澳等地进步产业、翻新因素、高端人才的辐射外溢,并踊跃自动融入深圳都市圈。

基本设施互联

深汕高铁工程新建正线全长约128.121公里,桥隧比92,王中王中特马.68%。全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站。其中,西丽站和惠东站为地面站,罗湖北站和惠州南站为地下站,坪山站和深汕站为高架站。

依据布告,深汕高铁位于广东省南部,起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区,惠州市至深汕特殊配合区赤石镇,引入广汕铁路赤石站(深汕高铁引入后称“深汕站”)。

记者留心到,深汕高铁在惠州境内的线路走向与已通车经营的厦深高铁大体雷同,在惠州所设的2个车站——惠州南站、惠东站也是与厦深高铁共用车站。

公告显示,深汕高铁为双线,不同区间的设计速度有所不同。其中,西丽至罗湖北为250公里/小时,其余地段350公里/小时。这也象征着,惠州段的时速全体为350公里。

今年6月,深圳市城市交通规划设计研讨核心在《新建深圳至深汕协作区铁路工程社会稳固危险剖析大众参加信息公示》流露的深汕高铁线路和站点与此次公告的内容基础致。

广东省委党校原副校长、教学陈鸿宇以为,在“双区驱动”跟构建“带一区”区域发展格式背景下,除了通过轨道交通,惠州还能够通过“丰”字交通更好地对接广深以及东莞、河源、汕尾等地,以互联互通为契机,深入工业合作,加快体化发展。


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